Cos'è il ponte di capriate d'acciaio
I ponti di capriata sono formati con una struttura di elementi collegati che formano strutture triangolari per creare il ponte. Le capriate sono i triangoli che si collegano al cavo superiore e inferiore e due pali finali. Le capriate compongono il rinforzo per il ponte che persino il carico che porta attraverso la struttura.
Vantaggi del ponte di capriate d'acciaio
Estremamente forte
La struttura dei triangoli interconnessi significa che il ponte di capriata ha un'enorme capacità di trasporto del carico. La struttura gestisce in modo efficiente la compressione e la tensione distribuendo carichi di pavimentazione in tutta la struttura complessa. Ciò significa che nessuna parte della struttura ha una quantità sproporzionata di peso. Un po 'come una "catena è forte solo quanto il suo legame più debole".
Uso efficace dei materiali
Sebbene un ponte di capriati abbia molte, molte parti connesse per costituire la sua struttura, utilizza materiali in modo molto efficiente. Materiali come legno, ferro e acciaio sono utilizzati nella massima estensione, con ogni pezzo che svolge un ruolo importante nel renderlo una struttura efficiente e resistente alla pressione. La costruzione di grandi ponti a capriole è un'opzione molto economica rispetto ad altri progetti di ponti.
Resiste a condizioni estreme
I ponti di capriata entrano in gioco quando altri ponti come i ponti a trave e i ponti ad arco potrebbero non essere fattibili in quanto svolgono un ruolo molto importante in alcune località sia strutturalmente che economicamente. Sono in grado di abbracciare lunghe distanze e sono spesso usati in luoghi pericolosi, come valli profonde tra le montagne. Vedrai spesso ponti di capriati usati nelle aree montuose per trasportare ferrovie e autostrade.
Strada costruita su edifici
A differenza di altri progetti di ponti, i ponti a truss sono in grado di trasportare rotte sulla loro struttura. I carichi possono essere trasportati sopra (capriate del ponte), lungo il mezzo (attraverso capriate) o sulle capriate inferiori sotto la struttura principale della capriata. Queste opzioni rendono i ponti di capriata sia versatili che economici, adatti alla costruzione in varie lunghezze.
Bridge a trave della scatola d'acciaio
La travetto della scatola in acciaio, anche chiamata travetto in acciaio, è una forma strutturale comune di ponte a lunga durata. Viene generalmente usato su ponti con grandi campate ed è chiamato perché sembra una scatola. La travetto in acciaio ha una serie di vantaggi, come elevata resistenza alla trazione, elevato modulo elastico, elevata efficienza di utilizzo del materiale, possono effettivamente giocare la capacità del cuscinetto della piastra in acciaio senza componenti ridondanti.
Steel Arch Bridge è una specie di ponte ad arco con acciaio come materiale strutturale principale, che ha una grande capacità dei cuscinetti e capacità di attraversamento. Ha una bella curva e un senso moderno, mentre la struttura è semplice e conveniente, ampiamente utilizzata nei grandi ponti e nella costruzione di ponti urbani.
Ponte trave composito a piastra in acciaio
Il ponte del raggio composito in acciaio è una specie di struttura a ponte, in cui la trave composita in acciaio è la struttura del cuscinetto principale. Le travi composite in acciaio sono generalmente saldate da tre piastre di acciaio per formare una trave in acciaio con una sezione a forma di I. Questo tipo di struttura presenta i vantaggi dell'elevata capacità portante, una forte capacità di attraversamento, duttilità, buona tenacità di impatto, buone prestazioni sismiche e così via. Allo stesso tempo, il periodo di costruzione è breve, la qualità è controllabile, è facile da riparare e sostituire dopo danni e l'acciaio per rifiuti può essere riciclato, il che soddisfa i requisiti di protezione ambientale e sviluppo sostenibile.
Il ponte di capriate d'acciaio è un'importante forma di struttura del ponte, che è principalmente composta dalla struttura del fascio superiore sotto la flessione e la colonna inferiore sotto pressione. Questo sistema strutturale combina travi e colonne per connessione rigida, in modo che il raggio possa essere scaricato a causa della rigidità flessibile della colonna e l'intero sistema diventa una struttura flessurale, ma ha anche una spinta.
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Diverse parti dei travanti sono realizzati con diversi tipi di materiali. I pilastri, i monconi e le basi dei ponti sono generalmente costituiti da CFST, RCC e cemento, ecc. Tuttavia, in molte aree, tenendo presente l'ambiente di costruzione i moli e le basi sono costruite con acciaio o ferro. Per quanto riguarda la parte superiore di un ponte di capriata, la sua costruzione viene effettuata con metalli come l'acciaio e il ferro. Gli elementi di una capriata sono uniti con l'aiuto di noci e bulloni. Al fine di impedire alla capriata arrugginita e ossidazione, è dipinta o rivestita di bitume. Il cappotto bitume non consente all'ossigeno di reagire con il ferro. Il mantenimento della capriata è molto semplice. Le parti rotte della capriata vengono riunite per mezzo di saldatura e saldatura, mentre le parti ininterrotte della capriata vengono ricoperte di vernici o bitume. L'uso del bitume è molto economico.
Il ponte di capriate in acciaio è costituito da un ponte trave in acciaio, una capriata principale composta da due capriate d'acciaio e un telaio del portale in acciaio. La capriata in acciaio è costituita da un accordo superiore, un accordo inferiore e una rete collegata agli accordi superiori e inferiori attraverso bulloni. Ci sono supporti per passerelle all'esterno di ogni capriata d'acciaio. Gli accordi inferiori sono collegati rispettivamente al ponte trave della scatola in acciaio e ai supporti sul marciapiede. Le due capriate d'acciaio sono collegate da un telaio del portale in acciaio. Durante la produzione, ogni sezione della capriata di acciaio, del telaio del portale in acciaio e del ponte è prodotto in modo indipendente; Le sezioni di accordi superiori e inferiori della capriata in acciaio sono ciclicamente pre-assemblate con le aste Web corrispondenti e ogni sezione del ponte trave della scatola d'acciaio è ciclica pre-assemblata con l'accordo inferiore corrispondente. Pre-assemblaggio utilizzando il metodo di costruzione in avanti; Pre-assemblaggio di telai portali in acciaio e capriate d'acciaio. Il ponte di capriate d'acciaio soddisfa completamente i requisiti di progettazione e migliora la stabilità e il fattore di sicurezza del ponte. Utilizzando questo metodo di produzione, il posizionamento è accurato e il rischio di assemblaggio in loco può essere ridotto. E il periodo di costruzione può essere ridotto.
Elementi strutturali di ponti di capriata
Capriata
Una capriata è un gruppo sistematicamente interconnesso di barre di acciaio o di ferro, che sono interdipendenti l'una dall'altra al fine di creare resistenza e turgidità nello scheletro della capriata. Gli elementi di una capriata sono uniti a forma triangolare. Gli elementi collegati danno tensione o compressione, a seguito del carico e del carico del ponte e della stessa capriata. Esistono diversi tipi di elementi che vengono utilizzati in travi a travi quattro raggi paralleli di capriata, montanti, controlli, controlli oscillati, controlli laterali e montanti portali e controlli. Tutti questi elementi sono o compressivi o tensili o entrambi in servizio.
Stringer
I pungiglioni, in un ponte di capriati, sono usati al posto delle travi in ponti di raggi. Le stringhe del ponte sono saldamente unite con le travi inferiori della capriata, in modo tale che le stringhe del ponte siano appese alle corde della capriata. Le stringers, generalmente, sono due o più di due in numero. Queste stringhe sono attaccate a travi di pavimento. Il ponte dei ponti è posizionato o costruito sulle travi del pavimento. Le travi del pavimento non sono parallele alle corde, ma piuttosto a sezione trasversale.
Travi da pavimento
Un numero di travi di lunghezza corta che collegano gli stringer principali in punti diversi. Lo scopo delle travi di pavimento è sopravvivere al carico di un mazzo del ponte. Il mazzo può essere realizzato con diversi tipi di elementi, come piastre metalliche, piastre cave metalliche, pannelli costituiti da cemento prefabbricato e RCC.
Mazzo del ponte
Lo scopo del mazzo del ponte è quello di accogliere il traffico. Il mazzo del ponte è realizzato in cemento o lastre metalliche. È la durata principale dei ponti. È installato sulle travi del pavimento in orizzontale.
Piers/ Abutments
Piers anche chiamati abutment e pilastri del ponte. I moli sono prefabbricati o costruiti all'interno del corpo idrico con l'aiuto di cassoni o cofferdam.
Con la crescente domanda di ponti a lunga durata e il continuo avanzamento della tecnologia di costruzione, i ponti a capriole in acciaio sono diventati sempre più ampiamente utilizzati. Le forme articolari di ponti di capriata in acciaio possono essere divise in due tipi: giunti giunti e giunti integrali. La selezione di forme articolari di ponti a capria d'acciaio è diventata gradualmente al centro di designer e ricercatori. In combinazione con il caso ingegneristico del ponte di capriate d'acciaio, vengono introdotte rispettivamente le caratteristiche e i vantaggi delle articolazioni giunte e delle articolazioni integrali. Le prestazioni ingegneristiche di questi due giunti sono state confrontate nelle stesse condizioni operative. Vengono tratte le conclusioni di selezione delle articolazioni corrispondenti e vengono avanzate le prospettive per la progettazione di giunti per ponti di capriata d'acciaio.
La migliore strategia di manutenzione e conservazione per la conservazione dei ponti di capriate in acciaio è quella di mantenerli dipinti e liberi da detriti accumulati. Ciò minimizzerà gli effetti che i fattori ambientali e l'acqua hanno sulla durata della vita del sistema di rivestimento, che quando è stato ammirato consente alla corrosione di formarsi sul metallo.
Prima che l'acciaio fosse utilizzato nella costruzione del ponte, i tipi di ponti comuni includono principalmente il ponte a trave e il ponte arco. Storicamente, i ponti a travi e i ponti ad arco furono costruiti in pietra e legno. Questi due materiali hanno buone proprietà di compressione ma scarse proprietà di trazione. A causa della lastra corta del materiale, la campata del ponte non può essere aumentata e anche la struttura del ponte è gravemente limitata. Con l'invenzione dell'acciaio, i costruttori di ponti possono aggiungere componenti con una forte resistenza alla trazione, rendendo i tipi di ponti più complessi. Il ponte di capriati con strutture più stressate e migliori prestazioni pratiche sono emerse come richiedono i tempi.
Il ponte di capriata è realizzato in acciaio ad alta resistenza con prestazioni superiori, quindi è anche chiamato ponte di capriate d'acciaio. La struttura principale di un ponte di capriata è una capriata in acciaio, che si trova sopra o sotto il ponte in base al metodo portante del carico (cuscinetto superiore o tipo di sottoschetto). Il design della capriata distribuisce il carico all'intero frame, che può condividere il carico sul ponte. Su un ponte di capriate d'acciaio, anche le dimensioni e il tipo di forza che le cornici in diverse posizioni sono sono diverse, alcune sono sotto pressione e alcune sono sotto tensione.
La progettazione di strutture in grado di resistere a carichi estremi è diventata un argomento interessante, innescato dal progressivo collasso delle strutture passate. L'insufficienza strutturale dovuta alla progettazione anelastica è particolarmente comune nei ponti. Il fallimento del ponte è dovuto a una varietà di fattori. L'obiettivo di prevenire il collasso futuro ha incoraggiato ulteriori ricerche sulla progettazione strutturale resiliente. Sono stati implementati due principali approcci di progettazione elastica. Questi metodi includono l'incorporazione di robustezza o ridondanza nella progettazione del ponte. In alcuni casi, ogni metodo ha vantaggi rispetto all'altro. Questi metodi si basano su procedure di analisi statica lineari. Vengono analizzate le prestazioni di una serie di modelli di bridge a capriole bidimensionali con parametri diversi negli stati danneggiati. Il danno ai ponti include la rimozione dei moli e la rimozione dei componenti del ponte. I risultati di questa indagine hanno concluso che il costo della progettazione di ponti resilienti è relativamente basso rispetto al costo totale del ponte. I progetti di ponti forti sono generalmente più efficaci per i ponti più lunghi, mentre i progetti con ridondanza sono più adatti per ponti a span più corti. Con l'aumentare della quantità di danno strutturale causato dai ponti, nella struttura dovrebbe essere incorporata una maggiore ridondanza.
La nostra fabbrica
La società è stata fondata nel marzo 2013, il capitale registrato di 100 milioni di yuan. La società ha la produzione nazionale per la struttura in acciaio di grado speciale, tetto in metallo (muro) di design di superficie e costruzione di grado speciale, struttura in acciaio, design della parete di tende di grado A, struttura in acciaio, contratto professionale per la parete di tende e altre 17 qualifiche; Base industria dell'edilizia prefabbricata dalla provincia di Shandong. Può fornire un servizio unico dalla progettazione, dalla lavorazione e dalla produzione, dalla costruzione e dall'installazione, gestione della consulenza ingegneristica.
Certificazioni
La società ha la produzione nazionale per la struttura in acciaio di grado speciale, tetto in metallo (muro) di design di superficie e costruzione di grado speciale, struttura in acciaio, design della parete della tenda di grado A, struttura in acciaio, contratto professionale della parete di tende e altre 17 qualifiche
È membro della China Steel Struct Struction Association, membro della China Building Metal Structure Association, vicepresidente della Shandong Steel Strucged Industry Association e unità di governo del Comitato per l'edilizia dell'Assemblea della Shandong Civil Construction Society. Ha superato la certificazione del sistema ISO9001, ISO1400, OHSAS18001 e ha dozzine di brevetti nazionali.
FAQ
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